2021 fue un año extremadamente difícil para los productores y comerciantes de lechuga. Desde el mal tiempo hasta la escasez de suministro debido a la crisis y el enorme aumento de los precios, los comerciantes como Dominik Laux de Erwin Laux Lts & Co. recuerdan un año difícil, con problemas continuos.
“Los precios subieron entre un 60-70% el año pasado, sin incluir el período navideño. Un Lollo Rosso de 9 cajas cuesta actualmente entre 10-11 euros por caja, mientras que el año pasado estábamos a precios de 6.50-7.00 euros”, dice Laux. Entre otras cosas, esto se debe a que los productores ya no tienen mucho producto disponible. En muchos segmentos, sin embargo, la situación de los precios de los productos extranjeros es bastante estable.
“No hay mucho en él, con poco dinero”
“Solíamos tener lechuga del sur de Francia, que también obteníamos directamente localmente. Mientras tanto, trabajamos con una empresa de logística que nos entrega la mercancía. Dado que los precios son enormemente altos en este momento y la disponibilidad es muy baja, simplemente no era rentable recoger los productos nosotros mismos”, explica Laux. “La calidad de las lechugas era bastante buena al principio. En Navidad, la disponibilidad volvió a ser muy baja, lo que significa que, en ocasiones, los productos tenían un peso inferior al normal. Lo que significa que no hay mucho en él, por poco dinero”.
El producto, dijo, era tanto de campo libre como de túnel. "Sin embargo, en el segmento de precios en el que nos movemos actualmente, la gente ya no lo pide, ya que están contentos de recibir productos". En cualquier caso, a los productores del sur de Francia no les va mal económicamente.
Los costes de transporte aumentan un 50%
Mientras tanto, sin embargo, las lechugas vuelven a tener un mejor peso. “Mientras tanto, sin embargo, hubo problemas con todas las lechugas, independientemente de si procedían de Italia, España, etc. En mi opinión, la logística también jugó un papel importante en la subida tan extrema de los precios. Es decir, los costos de transporte han aumentado en aproximadamente un 50%, aunque, por supuesto, existen diferencias de una región a otra. Pero tampoco creo que hayamos llegado al final del camino; de hecho, los costos seguirán aumentando. Después de todo, hay escasez de conductores, y los que todavía están por ahí quieren salarios más altos. Los fabricantes de camiones también agregan el combustible, la energía y otros costos a sus precios”, señala Laux.
10-12 paletas de lechugas de colores por día
Sin embargo, la temporada navideña fue bien para la empresa con sede en Landau. “Ciertamente podría haber ido un poco mejor, pero Corona sigue limitando bastante el comercio, por supuesto”, dice Laux. "Actualmente, podemos entregar entre 10 y 12 paletas de lechugas coloridas por día, lo que, por supuesto, también depende del día. Principalmente, abastecemos los mercados mayoristas y la gastronomía del entorno en un radio de 50-60km. Entregamos los productos del productor directamente a los minoristas a través de nuestra propia empresa de transporte”.
Sin embargo, en general, el negocio fue mejor que en 2020, dijo, y agregó que el mercado mayorista en particular también era muy gastrodependiente. Al comienzo de la pandemia, Laux también tuvo que poner acortar las horas de algunos empleados. Sin embargo, no tuvo que despedir a nadie. “Los despidos son generalmente muy difíciles en nuestra industria porque encontrar buen personal es muy difícil”.
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